Обновленная Lada Niva Legend, производство которой стартовало 20 июля, впервые за почти полувековую историю получила заводскую оцинковку кузовных деталей. Однако модернизация затронула не весь кузов, а лишь наиболее уязвимые его части. В АвтоВАЗе объяснили, что полный перевод внедорожника на оцинкованный прокат критически поднял бы стоимость автомобиля для конечного покупателя, лишив модель ее главного конкурентного преимущества — доступности.
В этом материале:
Экономика против коррозии: почему оцинковка частичная
Гарантийные обязательства и защита металла
Техническое обновление: новый двигатель и узлы
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Экономика против коррозии: почему оцинковка частичная
Директор программ и продуктов АвтоВАЗа Леонид Орлов сообщил, что технически предприятие готово выпускать полностью оцинкованную "Ниву", но такой шаг неизбежно приведет к резкому скачку цен. Инженеры выбрали стратегию "точечной защиты", сосредоточившись на зонах, которые чаще всего подвергаются воздействию реагентов и пескоструя. Анализ жалоб владельцев позволил выявить проблемные места и закрыть основные претензии по качеству ЛКП, сохранив при этом привычный ценник.
"Такое решение — разумный компромисс. Сталь с цинковым покрытием значительно дороже обычной, и если закатать в неё всю машину, цена Legend вплотную приблизится к более современным кроссоверам. Для утилитарного внедорожника, который часто покупают для суровой эксплуатации, сохранение низкой стоимости важнее, чем тотальная антикоррозийная броня", — объяснил в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/237746...