На китайском рынке дебютировал среднеразмерный кроссовер GAC GS4 нового поколения, который может стать серьезным игроком в бюджетном сегменте. Автомобиль построен на модульной архитектуре Toyota, укомплектован выносливым турбомотором и при этом стоит в базовой версии около одного миллиона рублей. Пока российские дилеры предлагают остатки предыдущей генерации по ценам в районе 3 миллионов, новинка демонстрирует потенциал для радикального снижения входного порога в класс семейных кроссоверов.
В этом материале:
Родство с Toyota и техническая база
Характеристики и оснащение
Цены и доступность
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Родство с Toyota и техническая база
Главная особенность нового GAC GS4 — его происхождение. Автомобиль спроектирован на модульной платформе AEP 3.0. Эта архитектура является совместной разработкой концернов GAC и Toyota. Ранее на этой же базе был представлен электрический кроссовер Toyota bZ3X. Таким образом, бензиновый аналог унаследовал инженерные решения, применяемые в современных японских гибридах и электрокарах.
"Использование единой платформы для бензиновых и электрических машин — это грамотный ход для снижения себестоимости. Для покупателя это означает, что силовая структура кузова и настройки ходовой части здесь соответствуют жестким стандартам, которые предъявляются к электромобилям", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23780...