Основной риск при выходе из строя выпускной системы — не только шум и штрафы, но и вероятность полного обрыва трубы под днищем. Оторвавшийся фрагмент может повредить топливный бак или элементы подвески, что делает эксплуатацию автомобиля опасной.
Причины разрушения и слабые места
Выпускная система работает в условиях постоянных температурных перепадов и агрессивного воздействия. Снаружи металл разъедают дорожные реагенты и грязь, а изнутри — конденсат и продукты сгорания (включая углекислый газ), создающие кислотную среду.
Конструктивно система подвержена вибрациям: один конец жестко связан с двигателем, другой подвешен на резиновых подушках. Для компенсации этих колебаний используются металлические гофры или сферические шарниры. Именно металлокомпенсатор (гофра) является самым слабым звеном — при его разрушении система теряет герметичность.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...