Заместитель министра иностранных дел Андрей Руденко поставил точку над условностями: экономические связи с Японией восстановят, но только после пересмотра Токио санкционной политики. При этом разрыв не стал полным — японский бизнес остался в "Сахалин-1" и "Сахалин-2", а также держит наличие в рыбопереработке и лесопромысле. Для Сахалина и всего Дальнего Востока это значит, что инфраструктура, построенная за десятилетия, не простаивает. Она работает, приносит доход и держит кадровый потенциал, несмотря на политический мороз.
Проекты выжили, логистика работает
"Сахалин-2" (оператор — "Сахалин Энерджи", доля "Газпрома" 50% плюс одна акция) и "Сахалин-1" (оператор — التابعة "Роснефти" RN Sakhalinmorneftegaz) остались якорями присутствия Японии в российском Арктике и на шельфе. Японские консорциумы — Japan Petroleum Exploration (JAPEX), Itochu, Marubeni, Mitsui & Co — сохранили доли. Они не ушли, потому что уйти невозможно без потери доступа к ресурсам, критичным для японской энергобезопасности.
По данным японского Минэкономики, в 2025 году доля российского СПГ в импорте страны составила около 9%. Это не символ, а физика: танкеры идут из Пригородного в японские порты регулярно. Санкции не закрыли этот коридор — слишком велика цена отказа.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics/2...