В обновленной Lada Niva Legend с двигателем 1.8 л пересмотрена архитектура передней подвески. Главное изменение коснулось разграничения функций стабилизатора поперечной устойчивости и опорных элементов моста, что должно снизить гистерезис в подвеске и улучшить плавность хода.
Разделение функций поддержки и стабилизации
В предыдущих версиях стабилизатор передней подвески совмещал две задачи: обеспечивал устойчивость кузова в поворотах и служил опорой для переднего моста. В рестайлинге эти функции разделили. Для поддержки моста теперь используется отдельная задняя поперечина (входит в группу подвески двигателя).
Сам стабилизатор перенесли из задней части передней подвески в переднюю. Конструкция обновилась: появились кованые законцовки и вулканизированные подушки с кронштейнами. Это техническое решение призвано устранить известную проблему выпадания подушек из концов стабилизатора.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...