Игнорирование регламента замены ремня или цепи ГРМ превращает плановое обслуживание в капитальный ремонт двигателя. Главное различие между этими приводами заключается в характере их износа: ремень может порваться внезапно и без признаков, тогда как цепь обычно предупреждает о проблемах шумом.
Ремень ГРМ: риск внезапного обрыва
Ременной привод работает тихо, но подвержен естественному старению материала. Даже если автомобиль мало эксплуатируется, резина теряет эластичность и прочность. Стандартный интервал замены составляет 100-150 тысяч километров, однако этот срок не является абсолютным.
Критический риск заключается в том, что обрыв ремня в большинстве современных двигателей приводит к встрече клапанов с поршнями. Это вызывает тяжелые механические повреждения, требующие полной переборки мотора.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...