Обновленная Lada Niva Legend с двигателем 1,8 литра получила модернизацию передней тормозной системы и ходовой части. Главный итог рестайлинга — переход на вентилируемые диски и однопоршневые суппорты от Lada Vesta NG через унификацию узлов с Niva Travel.
Смена архитектуры тормозов
Техническое обновление затронуло передний угловой модуль. В предыдущих версиях внедорожника использовались невентилируемые диски и трехпоршневые суппорты с диаметром каждого поршня 30 мм. В новой версии схема упрощена: установлен один мощный поршень диаметром 54 мм.
Инженер Артем Николаев поясняет, что переход на вентилируемые диски позволяет эффективнее отводить тепло при интенсивном торможении, что снижает риск перегрева системы и "плывущего" тормоза при длительных спусках или высокой нагрузке.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...