Сверление сот катализатора — рискованный способ временно вернуть тягу автомобиля при забитом выхлопе без покупки новой детали. Метод позволяет снизить противодавление, но создает критическую угрозу для двигателя из-за попадания керамической крошки в цилиндры.
Симптомы и причины потери мощности
Обычно проблема проявляется на пробегах от 100 до 120 тысяч километров. Основной признак — "вялость" машины под нагрузкой: автомобиль медленнее разгоняется и хуже откликается на педаль газа, хотя на холостом ходу мотор может работать стабильно.
Причина кроется в устройстве каталитического нейтрализатора. Его керамическая основа состоит из множества мелких каналов. Со временем они забиваются продуктами сгорания или керамика начинает разрушаться, что затрудняет вывод выхлопных газов и "душит" двигатель.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2382968-...