За 20 лет с 2007 года на российском рынке реализовано более 33 млн новых легковых автомобилей, но структура спроса внутри брендов оказывается крайне концентрированной: в большинстве марок одна модель обеспечивает от 40% до 60% и более общих продаж. Таковы итоги исследования агентства "Автостат", которые представил гендиректор Сергей Целиков.
Масс-маркет: седаны-"всеголовы"
Абсолютным рекордсменом доли в марке стал Ford Focus: эта модель принесла бренду 59,3% продаж, разойдясь тиражом более 600 тыс. экземпляров. В сегменте B-класса показывают похожую динамику KIA Rio и Hyundai Solaris — каждая обеспечивает своим маркам около 40% выручки, а Volkswagen Polo переваливает за 43%. При этом у Lada, лидирующей по суммарному объему (7,4 млн машин), главная модель Granta занимает лишь четверть продаж, что говорит о более равномерном спреде спроса по модельному ряду.
Премиум и внедорожники: другая логика
В премиальном сегменте доли лидеров скромнее: BMW X5 и Mercedes-Benz E-класс составляют лишь около 15% продаж своих марок, что отражает широту модельных линеек и меньшую зависимость от одного хита. Наоборот, среди фреймовых и паркетников концентрация снова возрастает: UAZ Patriot отвечает за 63,6% продаж УАЗ, Subaru Forester — за почти 59%.Subaru, а среди азиатских кроссоверов выделяются Haval Jolion (40%) и Mazda CX-5 (38%).
Подробнее https://www.pravda.ru/news/au...