Российский топливный ритейл столкнулся с масштабной волной временных закрытий: с начала года более 300 автозаправочных станций встали на ремонт или сменили вывески, что на 70% превышает показатели прошлого года. Пока крупные нефтяные холдинги оптимизируют логистику, независимые игроки вынуждены консервировать бизнес из-за отрицательной маржи и дефицита ликвидного сырья на бирже. Текущая ситуация на рынке, осложненная атаками ВСУ на нефтеперерабатывающие заводы и сокращением нормативов продаж, ставит под угрозу выживание частных сетей, провоцируя волну слияний и поглощений.
В этом материале:
Масштабы "заправочной" паузы: статистика закрытий
Экономические тиски: почему АЗС уходят с рынка
Перспективы и риски для потребителей
Ответы на популярные вопросы о ситуации на АЗС
Читайте также
Масштабы "заправочной" паузы: статистика закрытий
Согласно данным аналитиков "ОМТ Консалт", с января текущего года работу приостановили 322 заправочные станции. Динамика впечатляет: в 2025 году за аналогичный период на реконструкцию ушло всего 189 точек. Сегодня вне игры находится почти 2% всей российской инфраструктуры АЗС. Основной удар пришелся на независимые сети, такие как "Газойл", "Звезда" и MMK Petrol — на их долю выпало 105 закрытий. Средний и малый бизнес суммарно поставили на паузу работу более 150 объектов.
Вертикально интегрированные компании (ВИНК), включая "Лукойл", "Роснефть" и "Газпромнефть", действуют осторожнее: у них временно не работают 67 станций. Однако общая тенденция тревожна — количество объектов в стадии долгосрочной реконструкции выросло до 1,89% от общего числа АЗС в стране, что в абсолютных цифрах превышает 500 единиц.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics/23...