Китайский Chery вложит $75 млн в корейскую KG Mobility через выпуск конвертируемых облигаций: при конвертации доля составит около 10%. Сделка оформлена, партнёрство выходит за рамки финансового вложения — стороны договорились о совместной работе над производственными мощностями, каналами сбыта и брендами, а также сформировали рабочую группу по полупроводникам, робототехнике, сырью и стали.
Платформенный обмен и первый совместный продукт
Конкретный термин уже назван: в январе KG Mobility покажет среднеразмерный кроссовер SE-10 на платформе T2X от Chery. Автомобиль получит бензиновую и подключаемую гибридную версии и пойдёт в продажу как в Корее, так и на экспорт. Для KG Mobility — наследника SsangYong и четвёртого по объёмам производителя в Южной Корее (55 тыс. авто за полугодие, 60% на экспорт) — это доступ к современной архитектуре без собственных затрат на разработку. Для Chery — крупнейшего китайского экспортера — это способ легализовать свою технологию на регулированных рынках через бренд с корейской сертификацией и дилерской сетью.
Русский контекст: единственный некитайский бренд с официальным присутствием
Особое значение партнёрство приобретает для российского рынка. KG Mobility остаётся единственным некитайским производителем, официально поставляющим автомобили в Россию. Появление модели на платформе Chery означает: в российском ассортименте бренда SsangYong/KG Mobility появится продукт с китайской "начинкой" и корейской инженерией кузова/подвески, прошедший локальную сертификацию и имеющий гарантийное обслуживание через официальную сеть. Это редкий случай, когда китайская платформа попадает в Россию не под собственным брендом Chery, а под маркой с историей и привычным для покупателя имиджем.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/238...