По данным сети Fit Service за первую половину 2026 года, владельцы китайских автомобилей в России обращаются в автосервисы на 51% чаще, чем за аналогичный период 2025 года. Доля "китайцев" в общем потоке клиентов выросла с 6% до 8%. Главная причина — смена возрастной структуры парка: 57% приехавших на СТО машин имеют пробег до трёх лет, тогда как год назад вторым по числу визитов возрастным сегментом были автомобили 10-14 лет (18%), а сейчас их доля упала до 10%. На второе место сместились машины 4-5 лет (18%).
Лидером по количеству заездов стала Chery (23,1% визитов среди китайских брендов), вторая и третья строчки — Haval (18,5%) и Geely (16,8%), замыкают пятерку Changan и Lifan. В модельном рейтинге доминируют кроссоверы: Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7, а также три Geely — Coolray, Atlas и Monjaro. Эти же модели возглавляют спрос на вторичном рынке: ранее аналитики называли Geely Monjaro самым популярным б/у китайцем в России.
Почему растут визиты на сервис
Резкий прирост обращений формируется не массовыми поломками, а входом на возраст планового обслуживания и завершения гарантии огромной волны автомобилей, проданных в 2022–2024 годах. Автоэксперт Игорь Моржаретто объясняет: активные продажи китайских брендов после ухода европейцев создали молодая парк, который сейчас массово достигает трёхлетнего рубежа — момента окончания базовой гарантии и первой крупной регламентки. Старые "китайцы" 10-14 лет уходят в фон либо меняют владельцев, поэтому их доля в сервисе падает.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...