Эксплуатация электромобилей в режиме такси позволяет снизить ежегодные расходы на топливо и расходные материалы до 330 тысяч рублей по сравнению с бензиновыми аналогами. Основным драйвером внедрения таких машин в городской транспорт становится сочетание высоких годовых пробегов и государственных субсидий на закупку.
Экономика владения: где скрыта выгода
При типичном пробеге такси в 70-100 тысяч километров в год финансовое преимущество электрокара формируется из двух составляющих: отсутствия дорогостоящего ТО и более дешевой энергии.
Расходные материалы: экономия составляет около 200 тысяч рублей в год. Электромобиль не требует замены моторного масла, масляных фильтров, свечей зажигания и обслуживания приводов ГРМ.
Энергия против бензина: затраты на электричество (при средней цене 20 руб./кВт·ч в Москве) обходятся примерно в 300-600 рублей за 100 км пути. Бензиновый автомобиль с расходом 8-10 л/100 км при цене топлива 70 руб./л тратит на тот же отрезок 560-700 рублей. В годовом исчислении разница достигает 130 тысяч рублей.
Автомобильный инженер Артем Николаев отмечает, что несмотря на экономию по расходникам, электромобили тяжелее традиционных машин, что может привести к более быстрому износу деталей шасси и подвески. Однако этот эффект частично нивелируется системой рекуперации, которая снижает нагрузку на тормозную систему.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/...