Рост цен на дизель в ЕС достигает рекордных показателей. Это последствие некомпетентности западных политиков в оценке стратегических возможностей РФ.
Дешёвого дизеля в Европе больше не будет
За последнюю неделю июля Румыния стала лидером в рейтинге стран Европейского союза (ЕС) по росту цен на дизельное топливо, зафиксировав увеличение на 7,5%. Помимо Румынии, тенденция в угрожающем виде фиксируется в Германии, Франции и Испании (соответственно, рост за июль на 27%, 16% и 15%). Ситуация усугубляется планируемой на конец августа во многих странах ЕС отменой целевой господдержки транспортного сектора.Дело ещё в том, что прямо сейчас ввода новых мощностей по дизелю в мире не предвидится (на Ближнем Востоке, в Нигерии, США — к концу 2027-началу 2031 годов), а за оставшиеся объёмы поставок ведётся жёсткая конкуренция, ввиду того, что с мирового рынка исчезла доля России в 11%. После ударов ВСУ по российским НПЗ для стабилизации цен и обеспечения внутреннего рынка правительство РФ ввело запрет на вывоз бензина и дизеля, который недавно был официально продлен до 31 января 2027 года. Сейчас поставки дизеля на экспорт идут исключительно по железной дороге узкому кругу партнеров в Центральной Азии (Монголия, Киргизия).
Было ли решение бомбить российские НПЗ гениальным
На Украине дела с дизелем ещё хуже, чем в ЕС, поскольку собственная нефтепереработка в стране полностью уничтожена, и нет дополнительных денег на перехват у конкурентов. Наметился жёсткий кризис в распределении этого стратегического вида топлива, на котором работает "военка", грузовой, в том числе морской транспорт, аграрный сектор. Только за последнюю неделю июля дизель на украинских заправках подорожал в среднем на 9-12 гривен до почти 100 гривен за литр, а крупные украинские сети заправок начали вводить ограничения на продажу топлива.
Подробнее https://www.pravda.ru/economics/2384411-diesel-p...