Российское правительство временно смягчило экологические требования к моторному топливу, разрешив производство и продажу бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до июля 2027 года. Эта мера призвана защитить внутренний рынок от возможного дефицита и стабилизировать поставки в условиях технологической перестройки нефтеперерабатывающих заводов и изменения логистических маршрутов. Решение кабинета министров фактически расширяет доступный ассортимент горючего на АЗС, сохраняя при этом контроль за качеством продукции через обязательное информирование потребителей.
В этом материале:
Возвращение низких классов: зачем это нужно экономике
Что изменится для автовладельцев на заправках
Технологический маневр и борьба с дефицитом
Ответы на популярные вопросы о новых правилах продажи бензина
Читайте также
Возвращение низких классов: зачем это нужно экономике
Согласно новому постановлению правительства, выпуск и обращение бензина устаревших экологических стандартов легализованы на ближайшие три года. Ранее в России действовал жесткий регламент, допускающий только класс К5 (аналог Евро-5). Однако необходимость поддерживать бесперебойную работу транспортной системы заставила власти пойти на временные уступки. Одновременно с этим кабмин отменил предыдущее решение, касавшееся использования специфического топлива с высоким содержанием серы, фактически заменив его более понятной линейкой стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
"Возврат к выпуску топлива более низких экологических классов — это прагматичный шаг, позволяющий задействовать мощности НПЗ, которые временно не могут производить Евро-5 из-за нехватки импортных присадок или комплектующих. Это предотвратит необоснованную стоимость бензина и обеспечит физическое наличие товара на региональных нефтебазах", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/economics/...