Рыбопромысловый флот Дальнего Востока сталкивается с критическим дефицитом доковых мощностей: местные предприятия способны обслужить лишь 27% ежегодной потребности в ремонтах. По данным Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий (ВАРПЭ), в регионе эксплуатируется 718 судов, требующих 287 доковых ремонтов в год, в то время как мощности судоремонтных заводов ограничены 80 заказами ежегодно.
Нехватка слотов заставляет рыбодобывающие компании направлять суда на ремонт за рубеж — преимущественно в Республіку Корею и Китай. Это увеличивает логистические издержки, время простоя флота и валютные риски для бизнеса. В этой ситуации Совгаваньский судоремонтный завод рассчитывает закрыть значительную часть дефицита, обеспечив базовый портфель заказов за счёт отрасли.
Расширение собственных мощностей по ремонту флота — элемент импортозамещения в сервисной логистике. Сокращение зависимости от зарубежных доков снижает уязвимость отрасли к внешним ограничениям и курсовой волатильности, хотя полное покрытие потребности потребует системных инвестиций в инфраструктуру и кадры.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/distri...