BMW подтвердила намерение развивать производство двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных агрегатов) до 2030-х годов. Стратегия базируется на сохранении спроса в премиальном сегменте и способности дизельных моделей генерировать прибыль, необходимую для инвестиций в новые платформы и электромобили.
Производственная база и архитектура
Ключевым финансовым донором концерна остается линейка X3 (SAV). Параллельно компания переходит на новую архитектуру Neue Klasse, которая легла в основу электрических версий iX3 и iX3 L. Последние, вместе с удлиненной версией X3 (G48), производятся исключительно в Китае.
Разделение на разные платформы внутри одной модели позволяет BMW сочетать проверенные механизмы внутреннего сгорания с новыми электрическими технологиями, не дожидаясь полной унификации всего модельного ряда.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/econo...