В июле 2026 года объём ввоза новых легковых автомобилей по альтернативным (параллельным) схемам составил 21,5 тыс. единиц — на 59% больше, чем годом ранее. На эти машины пришлось почти половина всего импорта легковых до трёх лет: общий объём поставок за месяц достиг 44,4 тыс. единиц против 28,3 тыс. в июле 2025 года. Данные приводят по итогам таможенной статистики в своём Telegram-канале автоэксперт Сергей Целиков.
Официальные импортеры за второй месяц лета поставили в Россию чуть менее 23 тыс. автомобилей, что на 55% выше показателя июля прошлого года. Таким образом, рост демонстрируют оба канала, но альтернативный импорт продолжает набирать долю, приближаясь к паритету с официальным.
География и бренды: Китай лидирует, Япония задаёт модели
По структуре альтернативного ввоза 46% автомобилей пришло напрямую из Китая, 31% — через Киргизию, оставшуюся главным транзитным хабом. На Японию приходятся 7%, на Беларусь — 6%, на Южную Корею — 5%. При этом 71% всех машин альтернативного импорта оказались китайского производства.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...