Игнорирование регламента замены свечей зажигания ведет к выходу из строя катушек и оплавлению катализатора. Несмотря на паспортные данные производителей, обещающие ресурс до 100 тысяч километров, в реальных условиях эксплуатации этот срок сокращается в несколько раз из-за качества топлива, вибраций и перепадов температур.
Интервалы замены: паспорт против реальности
Заводские показатели достигаются в лабораториях на эталонном бензине. Для массового российского рынка разумным минимумом считается проверка состояния свечей каждые 15 тысяч километров. Для автомобилей с большим пробегом этот интервал сокращается до 20 тысяч из-за естественного износа двигателя и возможного попадания масла в камеру сгорания.
Автомобильный инженер, специалист по диагностике и надёжности Михаил Лазарев поясняет, что визуальный осмотр дает больше информации, чем электронный сканер. Увеличенный зазор между электродами ослабляет искру, из-за чего двигатель теряет мощность при нагрузках, а черный нагар или оплавленный боковой электрод требуют немедленной замены детали.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...