Российский институт НАМИ представил на выставке "Иннопром" глубоко модернизированный бензиновый двигатель 414320, который может стать ключевым силовым агрегатом для перспективных отечественных моделей. За время разработки мощность 2,2-литрового мотора выросла до 299 лошадиных сил, что делает его одним из самых производительных агрегатов в современной российской инженерии. Новинка ориентирована не только на классические бензиновые авто, но и на последовательные гибриды, где ДВС работает в связке с электромоторами.
В этом материале:
Технические особенности новой "четверки"
Эволюция проекта: от 245 до 299 сил
Кто получит новый мотор: от УАЗа до "Волги"
Ответы на популярные вопросы о двигателе НАМИ
Читайте также
Технические особенности новой "четверки"
Двигатель НАМИ-414320 представляет собой рядный четырехцилиндровый агрегат объемом 2,2 литра. Инженеры заложили в конструкцию высокий запас прочности: блок цилиндров выполнен с закрытой рубашкой охлаждения. Такое решение критически важно для высокофорсированных моторов, так как оно увеличивает жесткость всей конструкции и гарантирует надежность газового стыка при пиковых нагрузках. При крутящем моменте в 420 Нм стабильность блока становится приоритетным вопросом.
"Такой запас прочности и показатели момента требуют особого внимания к качеству горючего, особенно учитывая, что сейчас экологический класс топлива виден на колонке и может варьироваться. Для турбомотора с отдачей почти в 300 сил использование низкокачественного бензина приведет к детонации и быстрому разрушению поршневой группы", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/23...