Китайский автомобильный рынок окончательно развернулся в сторону электрификации: по итогам июля девять из десяти самых продаваемых моделей относятся к категории транспорта на альтернативных источниках энергии (NEV). Единственным представителем классического автопрома, сохранившим позиции в топ-10, стал бензиновый кроссовер Toyota Corolla Cross, занявший последнюю строчку рейтинга. Доминирование местных брендов и агрессивная экспансия электрокаров подчеркивают технологический суверенитет КНР в автосфере, где традиционные двигатели внутреннего сгорания стремительно теряют актуальность для массового потребителя.
В этом материале:
Лидеры продаж: кто диктует моду в КНР
Феномен Tesla и успех Xiaomi
Технический сдвиг: почему ДВС уходят в прошлое
Ответы на популярные вопросы
Читайте также
Лидеры продаж: кто диктует моду в КНР
Первое место в рейтинге популярности уверенно удерживает компактный электромобиль Geely Xingyuan. За июль компания реализовала 32 306 единиц этой модели, что позволило ей сохранить статус абсолютного лидера, который удерживается еще с прошлого года. Столь высокие показатели свидетельствуют о доверии китайских водителей к отечественным технологиям и инфраструктуре для зарядки.
"Такой отрыв китайских брендов объясняется не только госсубсидиями, но и реальной стоимостью владения. В условиях мегаполисов электромобиль обходится дешевле в эксплуатации, а по динамике и оснащению давно превосходит бюджетные иномарки с ДВС", — объяснила в беседе с Pravda.Ru специалист по таможенному оформлению и импортным операциям Елена Смирнова.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2388090-...