Российские автомобилисты могут столкнуться с ростом расходов на обслуживание и ремонт, если будут длительное время использовать топливо пониженных экологических классов. Современные двигатели, рассчитанные на стандарты "Евро-5" или "Евро-6", критичны к качеству горючего.
Разовая заправка бензином более низкого класса обычно не вызывает мгновенную поломку. Проблемы начинают накапливаться при регулярной эксплуатации машины на таком топливе в течение полугода или после пробега 10-15 тыс. км. Тогда владельцу может потребоваться чаще менять фильтры, свечи и ремонтировать узлы топливной системы.
Наибольшую нагрузку испытывают система очистки выхлопа, каталитический нейтрализатор, топливная система и поршневая группа. Дополнительный износ — прямое следствие повышенного содержания серы и других компонентов, от которых отличаются экологические классы.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/aut...