Миф об универсальном давлении в шинах "две атмосферы" для любого автомобиля постепенно уходит в прошлое, уступая место инженерным расчетам. В современных реалиях слепое следование старым привычкам не только лишает водителя комфорта, но и ведет к ощутимым финансовым потерям из-за перерасхода топлива и преждевременного износа подвески.
В этом материале:
Физика комфорта: как шина спасает подвеску
Экономика вопроса: лишние литры из-за мягких колес
Риски перекачки и температурные ловушки
Где искать заводские параметры
Ответы на популярные вопросы…
Читайте также
Физика комфорта: как шина спасает подвеску
Шина — это первый эшелон обороны автомобиля против неровностей дороги. Воздух внутри покрышки работает как демпфер, поглощая энергию мелких ударов еще до того, как они достигнут рычагов и амортизаторов. Если давление подобрано неверно, ходовая часть начинает испытывать повышенные ударные нагрузки. Это особенно критично, когда средний возраст автопарка в России требует повышенного внимания к ресурсу агрегатов.
"Недокачанная шина увеличивает пятно контакта, но делает боковину слишком мягкой. В результате машина начинает "плавать" в поворотах, а реакция на руль становится ватной. Водитель теряет чувство траектории, что на высоких скоростях может привести к опасному заносу", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru эксперт по безопасности дорожного движения Андрей Киселёв.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/238...