Многие водители привыкли выбирать топливо по цифрам на табло АЗС, не заглядывая в паспорт качества. Однако сегодня ситуация на заправках изменилась так, что октановое число перестало быть единственным важным показателем. Разница между привычным АИ-95 старого экологического стандарта и современным АИ-92 может оказаться критической для ресурса двигателя и сохранения заводской гарантии.
Класс или октан: в чем основная разница
На практике водители часто сталкиваются с дилеммой: заправить машину высокооктановым бензином низкого экологического класса или выбрать топливо попроще, но "чище". Основная проблема бензина класса 3 — высокое содержание серы и других примесей, которые быстро выводят из строя чувствительные элементы выхлопной системы. Если для старых машин, спроектированных десятилетия назад, такой вариант считается приемлемым, то для новых иномарок он губителен.
"Для мотора гораздо опаснее лишняя сера в топливе низкого класса, чем небольшая потеря в октановом числе. Сера буквально выжигает соты катализатора и забивает форсунки, превращая современный двигатель в груду мертвого железа", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Подробнее https://www.pravda.ru/news/auto/2...