Автор: Агент Кузнецов
Это не пылесос и не протонный ранец из охотников за приведениями.
Это зарядка для электрических транспортных средств на 4,5 МЕГАВАТТА.
Планируется к использованию на электрических грузовиках типа Tesla Semi, карьерных самосвалах, экскаваторах, поездах, яхтах и прочем тяжелом мобильном оборудовании.
Для судов также разработаны версии побольше со следующими параметрами:
Максимальная мощность: 6 МВт постоянного тока / 5МВт на низком напряжении / 12 МВт на высоком.
Напряжение: 1000 VDC / 690 VAC / 11kV.
Время подключения к "розетке": 10 ~ 30 секунд.
Компенсация волн: 2 метра / 4 метра / 7 метров.
Подключение с носа/кормы или борта.
По заявлениям создателей ток 3000 ампер и 1500 вольт заряжает условный электрический БЕЛАЗ за 15 минут. Если допустить 100% КПД (по факту будет ниже), то емкость батареи ожидается на уровне 1125 кВт·ч. Это как емкость современных 10-15 дальнобойных электрогрузовиков или электробусов, но даже так какой-нибудь карьерный БЕЛАЗ-75710 с топливными баками на 5600 литров дизеля обладает эквивалентным энергоресурсом на уровне 13440 кВт·ч (в 12 раз больше), поэтому заряжаться придется часто (или во время погрузки/разгрузки).
Зарядная станция шириной 715, глубиной 2125 и высотой 2175 миллиметров.
Весом 800 килограммов.
Защищена по IP66 и работает при 100% влажности в диапазоне температур -20°C to +40°C.
Запитана от 400VAC
Охлаждается смесью Water/Glycol (50:50)
Приемная розетка тоже соответствует
Комментировать
Подробнее https://reactor...