Привет. Что то наш развлекательный портал перестал быть развлекательным. Сплошная политота и депрессуха. Вот решил вас байкой повеселить. История абсолютно правдива, и произошла лично со мной. Занесло как то меня в поднебесную жить и работать. Ну, с работой первые месяцы было плохо. С оплатой то хорошо, деньги платили. Но делать было нехуй абсолютно. Я со скуки и шарохался повсюду. Ð
Привет, народ.Большинство из нас умеет скручивать, паять провода небольшого сечения. А если это огромный кабель? Я например впервые увидел как это делают. Чем делюсь с вами)
Это не животное. Это какой то... чей то, неудачный эксперимент.1. Утконос это утка, с телом бобра и ластами выдры2. Утконос млекопитающее, но откладывает яйца.Дальше еще интересней3. Они кормят детенышей молоком, но т.к. сисек у него нет... Поэтому молоком они просто потеют.4. А еще они ядовитые. Что для млекопитающих нонсенс. У них на задних лапах есть шипы, которыми они просто пинают и жеÑ
Звонил после майских праздников другу. Разговор как всегда обо всем, ни о чем, за жизнь, за кривые ноги, за красивые жопы. Ну и как то между делом друг говорит: дом купил в Италии. Я немного прихуел, а он уточняет что по какой то там программе, по цене 1 евро.... Но не все так просто. Есть определенные условия, на которых дом должен владельцем содержаться. В принципе , если для жизни себя/се
Некоторых классиков никогда не перестанут цитировать, и один из них — Оскар Уайльд. Эстет, эпатажный писатель, искусный рассказчик и мастер афоризмов, он поражал читателей и собеседников умением придать мысли предельно краткую законченную форму. А еще он прекрасно владел универсальным языком сарказма1 Всё, что есть прекрасного в этой жизни, либо аморально, либо незаконно, либо пÑ
Всего к 23 мая 1978 года авиалайнер осуществил 5 полетов, общей продолжительностью приблизительно 9 часов. Сначала самолету нужно выйти на сверхзвуковую скорость, а потом, уменьшив ее, на высоте 3000 метров запустить вспомогательную силовую установку (ВСУ). Экипаж Ту-144 был смешанный, из МГА и МАПи, в следующем составе (все испытатели):командир первого полета Ту-144 (бортовой номер СССР-68001)